Acht veelvoorkomende foutoorzaken en oplossingen van elektrische takels

Tijdens het gebruikde elektrische takel, is het onvermijdelijk dat er mislukkingen zullen zijn. Om de veilige werking van de elektrische takel te verbeteren, is het tijdig en nauwkeurig afhandelen van verschillende storingen tijdens het gebruik een belangrijk onderdeel geworden van constructie en productie. Gecombineerd met de ervaring van installatie en onderhoud worden de oorzaken van enkele veelvoorkomende storingen aan elektrische takels in detail geanalyseerd.

1. De elektrische takel werkt niet na het indrukken van de startschakelaar
De belangrijkste reden is dat de elektrische takel niet kan werken omdat de nominale werkspanning niet is aangesloten. Over het algemeen zijn er drie situaties:
(1). Geen elektriciteit. Of het voedingssysteem nu stroom naar de stroomvoorziening van de elektrische takel stuurt, wordt over het algemeen getest met een testpen.
(2). Gebrek aan fase. De elektrische apparaten van de hoofd- en besturingscircuits van de takel zijn beschadigd, het circuit is losgekoppeld of het contact is slecht, waardoor ook het faseverlies van de takelmotor niet normaal zal werken. In dit geval moeten de hoofd- en regelcircuits worden gerepareerd. De voeding van de driefasige motor is uit fase en de motor is doorgebrand, of de hijsmotor loopt plotseling op elektriciteit, wat schade veroorzaakt. De hijsmotor moet worden losgekoppeld van de voedingslijn, alleen de hoofd- en besturingscircuits worden gevoed en vervolgens worden de start- en stopschakelaars geactiveerd. , Controleer en analyseer de werkingscondities van de elektrische besturingsapparaten en -circuits, repareer of vervang de defecte elektrische apparaten of circuits en stel de omvormer pas opnieuw in bedrijf als is bevestigd dat de hoofd- en besturingscircuits foutloos zijn.
(3). De spanning is te laag. De spanning op de motoraansluiting van de takel is meer dan 10% lager dan de nominale spanning en het startkoppel van de motor is te klein, zodat de takel de goederen niet kan optillen en niet kan werken. Gebruik bij het controleren een multimeter of een voltmeter om de spanning aan de ingangsklem van de motor te meten.
2. Er treedt een abnormaal geluid op wanneer de elektrische takel draait
Veel storingen aan de elektrische takel, zoals storingen aan bedieningsapparatuur, motoren of reductoren, gaan vaak gepaard met abnormale geluiden. De locatie, het niveau en de toon van deze geluiden variëren met de oorzaak van de storing. Bij het reviseren, luister en zie meer. U kunt of volgens de kenmerken van het foutgeluid gebruiken om de positie van het geluid te bepalen en de fout te vinden en te repareren.
(1). Abnormale ruis treedt op in de regellus en er wordt een "brom"-geluid uitgezonden. Over het algemeen is de contactor defect (zoals slecht contact van de AC-contactor, inconsistente spanningsniveaus, vastzittende magnetische kern, enz.), verhelp de defecte contactor. Deze moet worden vervangen als deze niet kan worden gerepareerd. Na de behandeling verdwijnt het geluid vanzelf.
(2). Als de motor abnormaal geluid maakt, moet deze onmiddellijk worden gestopt om te controleren of de motor in een enkele fase draait, of als het lager beschadigd is, het asmidden van de koppeling niet correct is en het "vegen" en andere fouten zullen optreden veroorzaken dat de motor een abnormaal geluid maakt. De toonhoogte en toon zijn verschillend. Tijdens eenfasige werking geeft de hele motor een regelmatig "brom"-geluid af dat sterker en dan zwakker fluctueert; en wanneer het lager beschadigd is, bevindt het zich in de buurt van het lager (Electrical Technology Home www.dgjs123.com) vergezeld van een geluid. Wanneer de as van de koppeling niet goed is uitgelijnd of de motor een beetje geveegd is, geeft de hele motor een zeer hoog "brom"-geluid af, dat van tijd tot tijd gepaard gaat met een scherp en hard geluid. Kortom, zoek naar het verschil in geluid de fout op, voer onderhoud per onderdeel uit en herstel de normale prestaties van de motor. Wanneer de motorstoring niet wordt verholpen, is het verboden de takel te gebruiken.
(3). Er komt een abnormaal geluid uit het verloopstuk en het verloopstuk is defect (zoals gebrek aan smeerolie in het verloopstuk of lager, tandwielslijtage of schade, lagerschade, enz.), op dit moment moet de machine worden gestopt voor inspectie. Of er nu smeerolie wordt toegevoegd voor gebruik en of de smeerolie tijdens gebruik regelmatig wordt vervangen, indien niet gesmeerd zoals vereist, zal het verloopstuk niet alleen een overmatig "zoemend" geluid produceren, maar ook overmatige slijtage of schade aan tandwielen en lagers.
3. Bij het remmen overschrijdt de remweg de opgegeven vereisten
Bij langdurig gebruik van de elektrische takel slijt de remring te veel, waardoor de druk van de remveer afneemt en de remkracht afneemt. De oplossing is de rembout afstellen of de remring vervangen.
4. Het zware object stijgt op in de lucht en kan na het stoppen niet opnieuw worden gestart.
Controleer eerst of de systeemspanning te laag is of dat de fluctuatie te groot is. Als dit het geval is, herstart dan pas nadat de spanning weer normaal is; aan de andere kant, let op het gebrek aan fase tijdens de werking van de driefasige motor en deze kan niet worden gestart na het stoppen. Op dit moment is het noodzakelijk om het aantal voedingsfasen te controleren.
5. kan niet stoppen of stopt nog steeds niet tot aan de eindpositie
In dit soort situaties is over het algemeen het contact van de schakelaar gelast. Wanneer de stopschakelaar wordt ingedrukt, kan het contact van de schakelaar niet worden losgekoppeld, wordt de motor zoals gewoonlijk ingeschakeld en stopt de takel niet; wanneer het de eindpositie bereikt, als de begrenzer faalt, parkeert de takel niet. Schakel in dit geval onmiddellijk de stroom uit om de takel geforceerd te laten stoppen. Repareer na het parkeren de schakelaar of begrenzer. Als de schade ernstig en onherstelbaar is, moet de elektrische miniatuurtakel worden vervangen.
6. De motor kan niet worden gestart zonder storing in het circuit
Tijdens de bouw in de winter, vooral na sneeuw, kan de motor nog steeds niet worden gestart zonder dat er een storing in het circuit is. De reden is dat de remring doodvriest. De oplossing is om de motorkap te openen en de motor met een koevoet los te wrikken zodat deze vrij kan draaien.
7. de staalkabel kan alleen op en neer gaan.
De reden is dat de slagbegrenzer beschadigd is en de elektrische kettingtakel van de slagbegrenzer moet worden vervangen.
Door de analyse van veelvoorkomende fouten en oplossingen van elektrische takels, weten onderhoudspersoneel van takels waar ze inspecties moeten starten bij het oplossen van fouten, en kunnen ze de efficiëntie van het onderhoud verbeteren. Daarnaast biedt het operators ook methoden om problemen ter plaatse aan te pakken
8. de stijging van de motortemperatuur is te hoog
Controleer allereerst of de takel niet overbelast is. Overbelasting zorgt ervoor dat de motor warm wordt. Langdurige overbelasting zal de motor verbranden; als de motor niet overbelast is, maar toch warm wordt, moet u controleren of het motorlager beschadigd is; je moet ook controleren of de motor werkt volgens het voorgeschreven werkende systeem, waardoor de motor ook warm wordt. Een van de redenen is dat het bij gebruik in strikte overeenstemming met het motorwerksysteem moet werken. Als de motor draait, is de remspleet te klein en niet volledig ontkoppeld, wat resulteert in een grote wrijvingskracht. De wrijving en warmte zijn ook gelijk aan het verhogen van de extra belasting, waardoor de snelheid van de motor afneemt, en de stroom toeneemt en opwarmt. Stop op dit moment met werken en start opnieuw op. Pas de remspeling aan.