Wat is de aanbevolen frequentie voor het inspecteren en testen van een kettingblok?

Kettingblokis een type hijswerktuig dat veel wordt gebruikt in industrieën zoals de bouw, productie en logistiek. Hij kan lasten eenvoudig verticaal of horizontaal heffen en verplaatsen door aan de handketting te trekken. De belangrijkste componenten van een kettingblok zijn de lastketting, de handketting, de hijshaak en het versnellingssysteem. Hier is een afbeelding om de structuur van Chain Block te visualiseren.

Wat is de aanbevolen frequentie voor het inspecteren en testen van een kettingblok?

Kettingblokkenmoeten regelmatig worden gecontroleerd om de veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen. Volgens industrienormen zou de inspectiefrequentie van een kettingblok bij normale gebruiksomstandigheden eens per 12 maanden moeten zijn. Sommige werkplekken met extremere omgevingen en intensief gebruik vereisen echter mogelijk vaker inspecties en tests. Het is ook belangrijk om een ​​kettingblok vóór elk gebruik visueel te inspecteren om te controleren op ongebruikelijke slijtage of schade en om te zorgen voor een goede smering.

Wat zijn de essentiële veiligheidsmaatregelen die operators moeten nemen bij het gebruik van een kettingblok?

Veiligheid moet altijd de hoogste prioriteit hebben bij het gebruik van een kettingblok. Hier volgen enkele essentiële veiligheidsmaatregelen die operators moeten volgen:

1. Inspecteer het kettingblok altijd vóór gebruik om zeker te zijn van een goede smering en geen zichtbare schade of slijtage.
2. Overschrijd nooit de gewichtslimiet van deKettingblokof gebruik het voor enig ander doel dan het beoogde gebruik.
3. Zorg ervoor dat het kettingblok correct aan de last is bevestigd en dat de last gelijkmatig is verdeeld.
4. Ga nooit onder de last staan ​​en plaats geen lichaamsdelen tussen de last en het kettingblok.
5. Gebruik de handketting om de last langzaam en gelijkmatig op te tillen, waarbij plotselinge bewegingen worden vermeden.
6. Laat de last zakken met de handketting, niet door aan de last te trekken of de hijshaak als hefboom te gebruiken.
7. Bewaar het kettingblok na gebruik op een droge en schone plaats en houd het uit de buurt van bijtende stoffen.

Wat zijn de meest voorkomende fouten die worden aangetroffen tijdens kettingblokinspecties?

Tijdens inspecties zijn er verschillende veelvoorkomende fouten die kunnen worden aangetroffen in kettingblokken, waaronder:

1. Versleten, langwerpige of gedraaide schakels van de lastketting.
2. Beschadigde of vervormde haken, zoals scheuren, bochten of vervormingen.
3. Overmatige slijtage van tandwieltanden of pallen.
4. Corrosie of erosie van de lastketting of haak.
5. Onvoldoende smering, met als gevolg slijtage of corrosie.
6. Losse of ontbrekende onderdelen, zoals moeren, bouten, pennen of lagers.

Conclusie:

Concluderend,Kettingblokkenzijn kritische apparatuur in industrieën waar hijs- en hefwerkzaamheden nodig zijn, en ze moeten regelmatig worden geïnspecteerd om de veiligheid te garanderen en de betrouwbaarheid te behouden. Operators moeten essentiële veiligheidsmaatregelen volgen en het kettingblok vóór elk gebruik visueel inspecteren. Regelmatige inspecties kunnen veelvoorkomende fouten aan het licht brengen die ongelukken kunnen veroorzaken, en deze kunnen tijdig worden aangepakt om de veiligheid van de werkplek te garanderen.

Shanghai Yiying Crane Machinery Co., Ltd. is een toonaangevende fabrikant en leverancier van hoogwaardige kettingblokken en ander hijsmateriaal. Onze producten worden veel gebruikt en vertrouwd door klanten in verschillende industrieën. Al meer dan 10 jaar streven wij ernaar de best mogelijke oplossingen te bieden om aan de behoeften van onze klanten te voldoen. Bezoek onze website,https://www.hugoforklifts.com, voor meer informatie over onze producten en diensten. Voor vragen kunt u contact met ons opnemen viasales3@yiyinggroup.com.

Onderzoekspapieren:

1. J. Zhang, Y. Xie, X. Li (2018). "Een onderzoek naar de optimalisatie van kettingblokontwerp op basis van CAD." Tijdschrift voor Werktuigbouwkunde, vol. 55, nee. 6.

2. W. Wu, L. Chen, L. Wang (2017). "Analyse van het slijtagemechanisme van kettingbloklastkettingen." Tribologie Internationaal, vol. 113.

3. K. Zhou, Y. Liu (2016). "De toepassing van een intelligent besturingssysteem in handmatige kettingblokken." Internationale conferentie over elektrische, besturings- en automatiseringstechniek.

4. T. Chen, X. Zhang, Q. Wei (2015). "Ontwerp en simulatie van een nieuw type kettingblok." Geavanceerd materiaalonderzoek, vol. 1135.

5. Y. Peng, L. Hu, Z. Chen (2014). "De faalanalyse en verbetering van kettingblokhaken." Toegepaste mechanica en materialen, vol. 663.

6. H. Yang, S. Yu, S. Zhang (2013). "Experimenteel onderzoek naar de dynamische kenmerken van kettingbloktandwielen." Internationale conferentie over mechatronische wetenschappen, elektrotechniek en computer.

7. C. Li, Z. Zhao, X. Xiong (2012). "Onderzoek naar het corrosiegedrag en anticorrosiemethoden van kettingbloklastketens." Materiaalkunde Forum, vol. 743.

8. J. Wang, Q. Gao, F. Huang (2011). "De voorspelling van het vermoeidheidsleven van de kettingbloklastketen op basis van stressanalyse." Analyse van technische fouten, vol. 18.

9. Y. Chen, B. Tai, M. Wu (2010). "Het structuurontwerp en de optimalisatie van een nieuw type kettingblok." Machineontwerp en -fabricage, vol. 6.

10. X. Liu, J. Zhu, L. Chen (2009). "Het onderzoek naar het warmtebehandelingsproces van de kettingbloklastketen." Warmtebehandeling van metalen, vol. 34, nee. 2.