Wat zijn de bedieningsprocedures van de stapelaar?

Bedieningsprocedures voor stapelaar

1. Tijdens het rijden moet de giek worden verwijderd en vervolgens met verschillende lengtes worden geïnstalleerd, afhankelijk van de behoeften van de bedrijfsomstandigheden ter plaatse na aankomst op de vaste locatie;

2. Vóór het hijsen moet aan de volgende arbeidsvoorwaarden zijn voldaan:

A. Controleer de bouwplaats zodat de kraan een stevige en vlakke werkplaats heeft. Als er een oneffen ondergrond is, kan deze worden geëgaliseerd met een houten of ijzeren plaat;

B. Controleer de bevestiging van alle onderdelen en de stevigheid van de haak;

C. Controleer zorgvuldig de opgegeven smeerpositie en controleer of de smeerwerking van de smeerpositie goed is;

D. Controleer of de hydraulische olie voldoende is;

e. Om de betrouwbaarheid van de bevestigingsbouten van de draaikrans te garanderen, moet de mate van vooraandraaien van de bouten worden gecontroleerd na 150 bedrijfsuren van de apparatuur en vervolgens om de 1000 bedrijfsuren (het aanhaalmoment van de bouten is 61kgf.M);

F. Controleer of het haakalarm betrouwbaar werkt;

G. Controleer of de beweeggrens betrouwbaar werkt;

H. Controleer de slijtage van alle staalkabels en of ze voldoen aan de servicevereisten.

3. Kraanbediening:

A. Schakel de voeding in en het fasevolgorderelais beoordeelt automatisch de fasevolgorde van de voeding, zodat de motor in de positieve richting staat (d.w.z. dezelfde draairichting als de oliepomp);

B. Start de motor en wacht tot de oliepomp 3 minuten stationair draait voordat u gaat werken;

C. Bedien het onderste regelventiel: controleer eerst of het vaste apparaat goed is aangesloten, trek dan de vaste pen van de stempel uit en sla de stempel. Als de helling van de bovenste draaikrans de grenswaarde overschrijdt, moet u elke stempel afzonderlijk waterpas stellen;

D. Bedien de bovenste regelklep: de bovenste regeling kan alleen worden uitgevoerd nadat de stempel is afgesteld. Bij onbelast kunnen twee gecombineerde acties willekeurig worden uitgevoerd; Onder belasting is alleen de gecombineerde actie van zwenken en langzaam heffen toegestaan, maar de bediener moet voorzichtig te werk gaan. De operator kan de werksnelheid van elk mechanisme regelen via de bedieningshendel;

e. Bedien de rijregelklep: duw eerst de klepstang van de in- en uitstapwisselklep in de uitstaprichting en bedien vervolgens de vooruit- en achteruitkleppen om de kraan te bewegen. Duw na de operatie de omschakelklep naar de bovenste stand, anders is er geen hydraulisch vermogen op het bovenste voertuig (de kraan kan pas rijden nadat alle verticale stempelcilinders zijn ingetrokken).

F. Controleer wekelijks of de lekstroomonderbreker betrouwbaar werkt. Dat wil zeggen, na het inschakelen, drukt u op de testknop op de lekstroomonderbreker. Als hij kan trippen, bewijst dit dat de lekstroomonderbreker normaal werkt.

4. Voor een veilige bediening van de kraan is het noodzakelijk dat de bouten bij de verbinding tussen de aandrijfas en de achteras worden verwijderd. Nadat de transmissie-as is bevestigd, kan deze worden gesleept.

5. Vereisten voor een veilige bediening van de kraan

De technologie en prestaties van alle apparatuur zijn niet 100% perfect. Het product heeft zijn best gedaan op het gebied van prestaties en prijsverhouding. Vanwege de beperking van de kosten is de technologie van de apparatuur nog steeds onvolmaakt. Om de bedrijfsveiligheid, betrouwbaarheid en gepaste efficiëntie van gebruikers te garanderen, worden de volgende instructies opgesteld. Besteed speciale aandacht aan gebruik en beheer.

(1) De technische prestaties van het hefgedeelte van de machine zijn superieur aan het aandrijfsysteem. Daarom is hij geschikt voor mobiel gebruik in vlakke en kleine ruimtes.

(2) Wanneer de kraanwielen zinken en niet kunnen starten, kunnen alle stempels omhoog worden geslagen en kunnen de stempels worden ingetrokken om te rijden en te starten nadat de put onder het wiel is opgevuld.

(3) Tijdens het rijden moet de jib direct vooraan worden geplaatst. Anders kan de draaischijf wegglijden als gevolg van oneffenheden op de weg, met ernstige ongevallen tot gevolg.

(4) Het is niet toegestaan ​​volledig te vertrouwen op de hefbegrenzer van de giek om achterover kantelen te voorkomen. Tijdens normaal bedrijf moet worden opgemerkt dat de maximale beweegbare hoek van de giek niet mag worden overschreden.